Zero-emissiezones in 2025: Waar moet je als gemeente rekening mee houden?

De impact van zero-emissiezones op gemeenten

Vanaf 2025 voeren minimaal 30 Nederlandse steden zero-emissiezones in, waarbij bestelbusjes en vrachtwagens die schadelijke stoffen uitstoten, worden geweerd. Dit is een maatregel uit het Klimaatakkoord om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen. Voertuigen die deze zones willen betreden, moeten volledig elektrisch zijn of op waterstof rijden. Er komt een overgangsregeling voor oudere voertuigen: tot eind 2026 mogen brandstofbestelbusjes met emissieklasse 5 of hoger de zones inrijden, en vrachtwagens tot eind 2029. Vanaf 2030 moeten alle voertuigen in deze gebieden emissieloos zijn.

Hoewel de maatregel kansen biedt voor een schoner milieu, brengt het ook uitdagingen met zich mee. Gemeenten moeten rekening houden met praktische aspecten zoals:

• Het opzetten van controlepunten voor handhaving om te monitoren welke voertuigen de zones betreden.
• Het realiseren van een dekkend netwerk van laadpalen en waterstoftankstations, zowel binnen als aan de rand van de zones.
• Het informeren van ondernemers en inwoners door middel van duidelijke communicatie- en bewustwordingscampagnes.
• Het meten en inzichtelijk maken van de impact op de CO2-uitstoot en luchtkwaliteit binnen de gemeentegrenzen.
• Het duidelijk informeren van weggebruikers middels bebording en bewegwijzering.

 .

Daarnaast biedt de invoering van zero-emissiezones aanzienlijke voordelen, zoals een verbeterde luchtkwaliteit, minder geluidsoverlast, en het stimuleren van innovatie in de logistieke sector. Het kan bijdragen aan een reductie van ongeveer 1 megaton CO2 per jaar vanaf 2030, wat vergelijkbaar is met de uitstoot van alle huishoudens in een stad als Den Haag

Vervanging en hergebruik van verkeersborden bij de invoering van zero-emissiezones

Bij de invoering van zero-emissiezones spelen verkeersborden een belangrijke rol. Gemeenten zullen bestaande milieuzoneborden moeten vervangen door nieuwe borden die duidelijk aangeven waar de zero-emissiezones beginnen en welke voertuigen zijn toegestaan. Deze borden moeten voldoen aan specifieke eisen, zoals uniformiteit in ontwerp, afmetingen en reflectiewaarden.

Maar wat te doen met de oude borden die overbodig worden?

Het antwoord is simpel: AGMI Re-Sign. Door oude verkeersborden in te zamelen en naar ons (terug) te sturen, kunnen deze worden gerecycled en opnieuw gebruikt, wat bijdraagt aan een circulaire economie. Gemeenten kunnen via de AGMI webshop gemakkelijk nieuwe borden bestellen en zien welke andere relevante producten beschikbaar zijn. Mochten bepaalde borden niet beschikbaar zijn of heb je als gemeente of bijvoorbeeld aannemer specifieke vragen, dan kun je altijd contact opnemen met onze productspecialisten voor verdere ondersteuning.

Tijdige voorbereiding is het halve werk

Daarnaast is het belangrijk dat gemeenten de vervanging en plaatsing van de nieuwe borden tijdig voorbereiden en plannen. Dit voorkomt onduidelijkheid en zorgt ervoor dat de regels direct duidelijk zijn voor weggebruikers. Door gebruik te maken van oplossingen zoals Re-Sign kunnen gemeenten niet alleen bijdragen aan een schoner milieu, maar ook kosten besparen door materialen te hergebruiken.

Een gezamenlijke stap naar een duurzame toekomst

De transitie naar zero-emissiezones vereist een zorgvuldige planning, maar met aanvullende circulaire oplossingen zoals AGMI Re-Sign kunnen gemeenten een bijdrage leveren aan een schonere toekomst, zowel op het gebied van transport als het hergebruik van materialen. Samen maken we de stap naar een duurzamer Nederland.

Heb jij nog vragen met betrekking tot zero-emissiezones? Wil je meer weten over onze oplossingen of gewoon eens vrijblijvend sparren met onze specialisten? Laat dan hieronder je gegevens achter en wij nemen binnen één werkdag contact met je op.